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L'investigateur Africain > Blog > politique > Chemin de fer Abidjan-Ouagadougou : un train de la Sitarail déraille
politiquesociété

Chemin de fer Abidjan-Ouagadougou : un train de la Sitarail déraille

TONY Ametepe
Dernière mise à jour : avril 11, 2023 12:46 pm
TONY Ametepe
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3 Min de lecture
Chemin de fer Abidjan-Ouagadougou : un train de la Sitarail déraille
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Le samedi 8 avril 2023, à Kan, une localité près de Bouaké, a été le théâtre d’un accident. En effet, un train de la Société internationale de transport africain par rail (Sitarail) a déraillé et causé de nombreux dégâts. Quelles sont les raisons ayant causé cet accident ? Les inquiétudes et interrogations se font multiples.

Contents
  • D’importants dégâts engendrés par le train de la Sitarail
  • Plusieurs causes pointées du doigt

Il faut souligner que le train de la Sitarail transportait des produits pharmaceutiques en direction de Ouagadougou. Depuis 2020, le train de la Sitarail transporte uniquement des marchandises entre les deux pays en raison de l’insécurité au Burkina Faso. Par consequent

D’importants dégâts engendrés par le train de la Sitarail

Selon le communiqué de la Sitarail, l’accident de leur train n’a pas été sans conséquences. Plusieurs wagons endommagés (22) ont été constatés. Par ailleurs, 100 mètres de rail ont également été abîmés. On dénombre aussi un seul blessé. En clair, cet accident souligne surtout l’extrême nécessité de garantir un meilleur entretien des infrastructures ferroviaires.

Alors afin de faire le point sur la situation dans son ensemble, les connections de la Sitarail sur cet axe sont momentanément suspendus. Mais cet arrêt momentané va avoir un impact important sur le trafic sur cette ligne. Car chaque jour, six trains font le trajet et chaque année en moyenne, un million de tonnes de marchandises sont transportées sur la ligne Abidjan-Ouagadougou.

Lire Aussi : ELECTIONS GÉNÉRALES AU GABON : UNE NOUVELLE CONSTITUTION ADOPTÉE 

Plusieurs causes pointées du doigt

Pour rappel, l’axe Abidjan à Ouagadougou permet de transporter 200 000 passagers et 800 000 tonnes de marchandises par an. Mais cette voie de 1 145 kilomètres est vétuste. Les wagons datent des années 1970 et sont difficiles à utiliser pour répondre comme il se doit aux besoins de transport. C’est à dire qu’ils roulent à 40 kilomètres/heure de moyenne.

« Les déraillements sont récurrents, ils sont liés à la vétusté des rails. Cet incident montre à quel point une rénovation complète de cette ligne est urgente », a déploré une source proche du dossier. Les autorités ivoiriennes quant à elles, estiment être en action pour la mise en œuvre d’un plan de réhabilitation. Ce qui permettra assurer une desserte plus rapide du fret.

La Sitarail a tout de même assuré que ses équipes techniques, déployées sur le terrain, sont à pied d’œuvre pour le rétablissement du trafic et pour remédier à cette situation dans les meilleurs délais.

 

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